中汽数研近日公布了2025年热门中大型新能源汽车能耗榜单，涵盖轿车与SUV两大类别。数据显示，智己L6以15.83的能耗表现成为新能源轿车领域能耗最低的车型，而别克E5则以16.92的能耗成绩领跑新能源SUV市场。
在新能源轿车细分市场中，智己L6凭借三元锂电池与双电机四驱的组合，以15.83的能耗数据稳居榜首。其后置后驱版本同样表现优异，能耗为16.26，位列第四。长安启源A06通过磷酸铁锂电池与后置后驱的配置，将能耗控制在16.15；广汽昊铂GT采用三元锂电池与后置后驱组合，能耗为16.25；长安启源A07磷酸铁锂电池版本的后置后驱车型，能耗为16.48，均跻身前五名。
新能源SUV领域中，别克E5的磷酸铁锂电池版本采用前置前驱设计，能耗低至16.92，成为该类别能耗最优车型。其三元锂电池版本的前置前驱车型能耗为17.37，位居第二。广汽昊铂HT以三元锂电池与后置后驱的组合，能耗为17.67；奥迪Q5 e-tron同样搭载三元锂电池，后置后驱下能耗为17.71；荣威飞凡R7凭借三元锂电池与后置后驱的搭配，能耗为17.87，成功进入前五榜单。
此次榜单通过对比不同动力配置与驱动形式的能耗数据，为消费者提供了直观的参考依据。从技术路径来看，磷酸铁锂电池与三元锂电池的竞争持续加剧，而驱动形式的选择对能耗表现的影响同样显著。随着新能源汽车技术的不断迭代，能耗优化已成为各品牌竞争的核心指标之一。
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